Comment se passerait un voyage en tracteur sur les routes internationales? Aussi, avez-vous le droit de conduire votre tracteur sur une route donnée? Les lois sur les permis diffèrent d'un pays à l'autre, c'est pourquoi nous avons élaboré ce petit guide exclusif pour vous assurer de toujours rester du bon côté de la loi!
La plupart du temps, nos tracteurs et machines agricoles roulent dans les champs, à la ferme ou sur des routes non goudronnées. Or, il ne se passe pas un jour sans que nous ne devions faire des trajets plus ou moins longs sur la voie publique, que ce soit pour aller dans un autre champ ou même du hangar au lieu de travail. Dans ces cas, nil ne faut pas oublier que le tracteur est un véritable moyen de transport, soumis aux règles de la circulation routière. En quoi consistent exactement ces règles ? Est-il nécessaire d'avoir un permis de circulation spécial pour rouler en machine agricole sur la route? Un permis de conduire spécial est-il nécessaire? Eh bien, la situation varie en fonction de la législation locale. Vous devez donc vous renseigner avant de partir à l'étranger!
Mais ne vous inquiétez pas, BKT est là pour vous aider. Montez à bord de votre tracteur, et suivez-nous dans ce petit guide des particularités de la conduite autour du monde.
Sur la route: le terrain
Certaines personnes peuvent, à tort, classer toutes les routes dans la seule et même catégorie de "terrain". Pourtant, les types de routes varient d'un pays à l'autre, en fonction de la pente du terrain ou des conditions météorologiques, par exemple, ou encore varier en fonction de la région du pays dans lequel vous vous trouvez.
En Italie, les terrains sont généralement accidentés et montagneux, et cela peut avoir un impact sur les routes. Cela contraste avec les plaines que l'on trouve plutôt sur les côtes italiennes. De même, la France est principalement constituée de plaines ou de collines au relief peu accidenté, mais le reste du territoire est montagneux. Nous ne vous conseillons pas de conduire votre tracteur à travers les massifs, mais vous devez considérer l'impact que le relief général du pays aura sur les routes et la façon dont il affectera le voyage de votre véhicule. En comparaison, si vous voyagez sur les routes du Royaume-Uni, ou des États-Unis, connus pour leurs vastes plaines vallonnées dotées de quelques zones montagneuses emblématiques, vous ne devriez pas rencontrer de problème!
Réglementation et permis
Nous allons maintenant entrer dans le vif du sujet : l'immatriculation des tracteurs dans différents pays. Dans quel pays du monde êtes-vous autorisé à conduire votre tracteur sur la route?
Commençons par les États-Unis, où les permis de conduire sont délivrés avec des modalités légèrement différentes selon les états, mais où les permis utilitaires suivent un système fédéral standardisé. Fondamentalement, cela dépend du poids du véhicule : toute personne titulaire d'un permis de conduire ordinaire peut légalement conduire un véhicule agricole dans les champs ou sur la route, si son poids soit inférieur à 11 tonnes. Si le poids du véhicule dépasse cette limite, un permis de conduire commercial (CDS) est obligatoire. Un système similaire est adopté dans d'autres pays comme l'Australie et la Nouvelle-Zélande ainsi qu'au Royaume-Uni, où même les jeunes de 16 ans peuvent conduire un tracteur ou un autre véhicule agricole dans les champs sans permis de conduire de classe B!
Cependant, la situation est légèrement différente dans les autres pays de l'UE. En Italie, par exemple, une loi plus récente vous oblige à avoir un permis pour rouler avec un équipement professionnel. Les conducteurs de tracteurs et de machines agricoles doivent donc suivre une formation qui comprend trois cours théoriques et cinq cours pratiques.
Maintenant, cap sur la France. Ici, les règles sont basées sur la profession de la personne qui conduit le tracteur. S'il s'agit d'un exploitant professionnel - comme un propriétaire ou un employé d'une exploitation agricole - aucun document n'est nécessaire, à l'exception du permis de conduire ordinaire de classe B. Dans tous les autres cas, il faut passer le permis C1E si le poids du véhicule agricole est compris entre 3,5 et 7,5 tonnes ou le permis CE si le véhicule pèse plus de 7,5 tonnes.
Enfin, voyageons en Allemagne, où nous sommes confrontés à une autre version des lois liées à l'agriculture. Ici, la distinction se fait en fonction de la classe du véhicule. Avec un permis de conduire de classe B, on peut conduire des petits tracteurs jusqu'à une vitesse maximale de 40 km/h. Pour les machines agricoles de plus grande taille, qui atteignent des vitesses de 60 km/h, en revanche, il est obligatoire d'avoir un permis de classe T.
Votre pays figure-t-il dans notre liste exhaustive ? Si non, quelles sont les règles qui s'y appliquent ? Présentent-elles des similitudes avec l'une des règles ci-dessus? Pour en savoir plus sur la vie à bord de votre tracteur, consultez le reste de notre blog ici!