GİRİŞ


image

Lastik bakımı ve Güvenliği

Home | Lastik bakımı ve Güvenliği
  • Lastiğinizi Okuma
  • Lastik Takma
  • Kullanım ve Saklama
  • Lastiğinizi Okuma

    Bu bölüm tarım, sanayi veya hafriyat sektörü operatörleri içindir. Bazı Arazi lastiği özellikleri hakkında faydalı bilgilerin yanı sıra bakım ve saklamaya ilişkin tavsiyeler içerir.

    Lastiğinizle ilgili temel bilgileri burada bulabilirsiniz. Sadece nasıl okuyacağınızı bilmeniz gerekir.

    Lastik ölçümüyle ilgili ana parametreler şunlardır:

    Kesit Genişliği - SW

    Bu parametre, lastiğin dış kod işaretleri nedeniyle oluşan çıkıntıları dikkate almadan boş yan duvar mesafesini belirtir. Kesit genişliği, lastik referans janta düzgün bir şekilde takıldıktan ve herhangi bir yük olmadan en az 24 saat boyunca üretici tarafından tavsiye edilen basınçta şişirildikten sonra ölçülür.

    Genel Genişlik - OW

    Bu parametre kod işareti, yan harfler ve lastik markası gibi tüm çıkıntılar hariç olmak üzere lastiğin en geniş noktasındaki kesit genişliği belirtir. Genel genişlik, lastik referans janta düzgün bir şekilde takıldıktan ve herhangi bir yük olmadan en az 24 saat boyunca üretici tarafından tavsiye edilen basınçta şişirildikten sonra ölçülür.

    Statik Yüklü Yarıçap - SLR

    Bu parametre zemin ile lastiğin dönüş ekseni arasındaki dikey mesafeyi belirtir. Bu parametre, lastik anma basıncında şişirilmiş olarak ve referans janta takılıyken yük indeksinde tanımlanan değerlere göre belirlenen maksimum yükte ölçülür.

    Kesit Yüksekliği – SH

    Bu parametre lastiğin dikey kesitini belirtir. Tam çaptan jant çapı çıkarılıp ikiye bölünerek hesaplanır.

    Genel Çap - OD

    Bu parametre lastiğin dikey kesitini belirtir. Genel çaptan jant çapının çıkarılmasıyla elde edilen sonucun ikiye bölünmesiyle hesaplanır.

    Statik Yüklü Genişlik - SLW

    Bu parametre, lastik referans janta düzgün bir şekilde takıldıktan ve herhangi bir yük olmadan en az 24 saat boyunca üretici tarafından tavsiye edilen basınçta şişirildikten sonra ölçülür.

    Yük İndeksi - LI

    Bu parametre, lastik yan duvarları arasındaki dış mesafeyi belirtir. Bu parametre, lastik anma basıncında şişirilmiş olarak ve referans janta takılıyken yük indeksinde tanımlanan değerlere göre belirlenen maksimum yükte ölçülür.

    Hız Kodu - SC

    Hız kodu, lastik üreticisi tarafından tanımlanan belirli diğer şartlara uygun olarak, belirtilen yük indeksinde kabul edilen maksimum hızı gösteren bir semboldür.

  • Takmaya Hazırlık

    Lastiği janta takmadan önce aşağıdaki zorunlu özelliklerin ve gereksinimlerin karşılandığından emin olun:

    Lastik boyutu ve özellikleri, kullanılacak araca ve uygulamaya uygun olmalıdır.
    Kullanılacak jant boyutu onaylanmış ve BKT Teknik Veri Kitabında mevcut olmalıdır.
    Takma ve sökme işlemleri sadece kalifiye ve yeterli eğitime sahip teknik personel veya profesyonel kişiler tarafından yapılmalıdır.
    Daima jant, lastik ve araç üreticileri tarafından belirtilen talimatlara ve prosedürlere başvurun.
    Sadece iyi durumdaki uygun araçları ve ekipmanı kullanın.
    Yanlış jant kullanılması lastiğin performansını sınırlayabilir ve zarar görmesine neden olabilir.

    image

    1. İnceleme ve Temizlik

    Jantı önceden kontrol edin. Tüm yüzeyi düzgün şekilde temizlemek ve durumunu kontrol etmek için metal bir fırça kullanın.
    Asla kaynakla birleştirilmiş veya gözle görülür şekilde deforme olmuş veya zarar görmüş jantları kullanmayın.
    Lastik oturma yatağı temiz ve hava eksikliğine neden olabilecek unsurlardan arındırılmış olmalıdır.
    Kullanılmış lastik takıyorsanız lastiğin içini de dışını düzgün şekilde inceleyerek onarılması gereken hasar olup olmadığını kontrol edin.
    Açıkça gerilme belirtileri gösteren lastikleri takmayın.
    Lastiğin iç kısmını temizlemek ve kurutmak için kompresör kullanın. Asla solvent kullanmayın.
    Lastik oturma yataklarını kontrol edin ve yüzeylerini kuru bir bezle silin. Asla solvent kullanmayın.
    Yalnızca yeni iç lastik (lastik tipi için geçerliyse) ve yeni hava valfi (iç lastiksiz lastiklerde) kullanın.
    Zarar görmüş veya kırılmış jant kullanmayın.
    Eşit bir şekilde yapışma sağlamak için flanş temiz ve pürüzsüz olmalıdır.
    Yüzeyi aşınmış jantları takmayın.




    2. İnceleme ve Valf Takma

    Jantı, takma cihazına yerleştirin.
    Lastiği janta takmadan önce şişirme valfinin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
    Her takma işlemi sırasında daima yeni valf kullanılması tavsiye edilir.

    image
    image



    3. Janta ve Oturma Yüzeyine Kayganlaştırıcı Uygulama

    Kayganlaştırıcıyı yüzeye yaymak için yumuşak bir fırça kullanın.
    Sadece lastik takmada kullanılan özel kayganlaştırıcıları kullanın.
    Silikon veya diğer solvent bazlı maddeleri kullanmayın.


    4. Oturma Yüzeyine Yerleştirme

    Lastiğin oturma yatağını jant kanalına yerleştirin.
    Lastik yatağının en azından bir kısmının jant profili içinde kaldığından emin olun.
    Jantın dönmesi sırasında lastik, ağırlığı ve zemin teması nedeniyle yerinde kalır.
    Lastiği döndürmeye başlayın ve lastiğin oturma yatağını kademeli olarak jantın üzerine yerleştirin.
    Oturma yatağının tümü jantın üzerine yerleşene kadar döndürmeyi tamamlayın.
    Tüm oturma yatağının jantın içine doğru şekilde takılı olduğundan emin olun.

    image
    image


    5. Son Kontrol

    Her iki oturma yatağının da jantın içine doğru yerleşip yerleşmediğini kontrol edin.
    Üretici tavsiyelerine ve istenen çalışma koşullarına göre lastik basıncını ayarlayın.

    Lastik Balastlama

    Başta tarım olmak üzere çeşitli çalışma koşullarında Arazi lastikleri daha fazla çekiş gerektirir. Yüksek çekiş, zemine daha iyi uyum ve denge artışı (yanal sertlik) sağlamak açısından sıvı balastlama faydalı olabilir.

    Lastiği sıvıyla doldururken lastik hacminin en az %25'i kadar bir hava rezervi bırakmak için doldurulan sıvının lastik hacminin % 75'ini aşmaması tavsiye edilir. Her durumda, elastikiyet gibi belirli lastik özelliklerini muhafaza edebilmek için lastiği yük koşullarına uygun olarak üretici tarafından tavsiye edilen basınçta şişirmek önemlidir.

    Sert iklim koşullarının söz konusu olduğu bölgelerde kalsiyum klorür veya magnezyum klorür gibi antifriz maddelerin eklenmesi tavsiye edilir. Bu işlemlerin sadece profesyonel bir uzman tarafından gerçekleştirilmesi özellikle tavsiye edilir.

  • Lastik Taşıma

    image

    BKT lastikler tarım ve manifold endüstrisi sektörlerinde çok farklı uygulamalarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Arazi lastiklerinin birçoğu çok ağırdır ve taşınması zordur. Bir lastiğin yanlış taşınması ciddi hasarlara neden olabilir. Lastik taşınırken oturma yatağının veya lastiğin iç kısmının zarar görmemesine özellikle dikkat edilmelidir. Oturma yatağında oluşan en küçük bir hasar bile hava kaçağına neden olarak lastiğin yeterince şişmemesine ve lastik parçalarının ayrılarak kalıcı hasar görmesine neden olabilir.

    Lastiğin yanlış taşınması veya kullanılmasıyla ilgili hasar veya sorun riskini azaltmak için şu tavsiyelere uyulması son derece önemlidir:

    .
    Geniş iplikli kayış, kauçuk sapan taşıyıcı veya özel kemer kullanın.
    İp, çelik sapan taşıyıcı veya zincir kullanmayın.
    Forkliftle taşıyın. Lastik, oturma yatağından değil diş altından kaldırılmalıdır.

    image

    Lastik Saklama

    Tarım, hafriyat, sanayi ve diğer her türlü uygulama alanında kullanılan Arazi lastikleri, fiziko-kimyasal özelliklerinin değişmemesi için doğrudan güneş ışığından, elektrikli motorlardan, yağlardan, yakıtlardan reçinelerden ve diğer uçucu maddelerden uzakta seri ve kuru bir yerde saklanmalıdır. Bu mümkün olmadığında, ultraviyole ışınları ve kötü havayla temas etmemesi için lastiklerinizi en azından su geçirmez bir branda ile korumalısınız. Lastikler dik olarak yan yana yerleştirilmelidir. Lastikleri yatay olarak birbirinin üzerine yığmayın. İç lastikler veya o-halkalar orijinal ambalajında veya açılmış halde raflarda saklanmalı ve asla asılmamalıdır.