Otonom Araçlar Geleceğimiz mi?
2020'lerde hayatın nasıl olacağını tahmin eden geçmiş popüler kültür örneklerine dönüp bakmak büyüleyici. Belirli bir mecaz, uçan arabaların doğuşuydu; 2023'teyiz ve şu ana kadar elde ettiğimiz en yakın şey, otonom araçlar olarak da bilinen kendi kendini süren arabaların evrimidir. Peki otonom araçlar geleceğimiz mi? Ve bu trend ilk olarak nerede başladı?
2020'lerde hayatın nasıl olacağını tahmin eden geçmiş popüler kültür örneklerine dönüp bakmak büyüleyici. Belirli bir mecaz, uçan arabaların doğuşuydu; 2023'teyiz ve şu ana kadar elde ettiğimiz en yakın şey, otonom araçlar olarak da bilinen kendi kendini süren arabaların evrimidir. Peki otonom araçlar geleceğimiz mi? Ve bu trend ilk olarak nerede başladı?
Otonom Araçlar: Kısa Bir Tarihçe
Sözlük tanımıyla otonom araçlar, çevrelerini algılayabilen ve sürücüden çok az veya hiç girdi almadan güvenli bir şekilde gezinebilen araçlardır. Bu özerklik, sürekli gelişen teknoloji sayesinde elde edilir; bir dizi sensör (radar, sonar ve GPS gibi), söz konusu duyusal bilgileri yorumlayan ve bunlara yanıt veren gelişmiş makine öğrenimi sistemleri ve işlemcilerin yanı sıra birlikte çalışır.
Peki her şey nerede başladı? İlk otomatik sürüş sistemlerinin 1920'lerde, yani bir asır önce keşfedildiğini duyunca şaşıracaksınız! Deneyler ve çalışmalar, 1977'de geliştirilen ilk yarı otomatik araba ile 1950'lerde denemelere dönüştü. Bu yolculuk Japonya'da - daha doğrusu Tsukuba Makine Mühendisliği Laboratuvarı'nda başladı ve ardından hızla ABD'ye doğru hızlandı. 80'li yıllara gelindiğinde, otonom otomobiller otonom olarak uzun mesafeler kat edebiliyor, engellerden kaçabiliyor ve hatta arazi sürüşünün üstesinden gelebiliyordu.
Amerika Birleşik Devletleri çok sayıda araştırma projesinin finanse edilmesinde önemli bir rol oynadı; örneğin, 1991'de Ulusal Otomatik Otoyol Sistemi araştırmaları için 650 milyon dolar bağışlandı. Bununla birlikte, daha sonraki yıllarda, dünyanın geri kalanı aynı şeyi yaptı: 2016'ya geçtiğimizde Avrupa Komisyonu otomatik sürüş için bir inovasyon stratejisi geliştirmeyi finanse etti. Dikkatleri tekrar Amerika'ya çeken Waymo LLC, güvenli tarafta olmak için otonom araçları güvenlik sürücüsü olmadan test etmeye başladı - yine de bir yolcuyla! Ve bu değişim tek başına, onlarca yıllık araştırmalarla uzmanların otonom araçlara olan güveninin arttığını kanıtladı.
Otonom Araçların Artıları ve Eksileri
Sırada, günümüze geldik: robotaksi çağı! Sürücüsüz otomobiller çok revaçta fakat şu anda satışta tamamen kendi kendine giden hiçbir araç bulunmadığını vurgulamak isteriz. Fakat geleceğin ne getireceğini kim bilebilir!
Gelecekten bahsetmişken, otonom araçların sağladığı birçok fayda, otomotiv endüstrisinin yöneldiği sürücüsüz yönü haklı çıkarıyor. İlk olarak, sunulan çok sayıda otonom araç türü vardır: böylece özerklik seviyesi müşterinin ihtiyaçlarını karşılar. Seviye 1'den seviye 5'e kadar, bu arabalar ara sıra direksiyon ve "fren" yapmaktan tamamen devralmaya kadar değişir. Otonom araçlar, yolculukları daha güvenli ve stressiz hale getirmeleriyle ünlüdür; örneğin, uyarlanabilir hız sabitleyici (seviye 1 otonom araçlarda bulunur), öndeki diğer araçların mesafesini algılayarak arabaların hızı otomatik olarak azaltmasına ve artırmasına olanak tanır. Bu aynı zamanda AV'lere trafik sıkışıklığında harikalar yaratma potansiyeli verir.
Yapay zekanın her sektöre hakim olduğu bir dünyada yaşıyoruz; makineler açıkçası bizden daha hızlı ve daha akıllı. Bu nedenle, sürücülerin direksiyonu bırakıp arkalarına yaslanıp rahatlamaya ve gerçek bir uzman tarafından kişisel olarak şoförlüğe gitmeye hevesli olmaları şaşırtıcı değildir. Dahası araştırmalar, otonom araçların yakıt tüketiminde %20'lik bir iyileşme sağlayabildiğini gösteriyor ki bu, iklim krizi ışığında umut verici. Net Sıfır'a ulaşma hedefiyle, ağırlıklı olarak elektrikli olan otonom araçlara da yöneliş olmuştur.
Bununla birlikte, otonom araçlar sorunsuz değildir. AV'ler, bilgisayarlı, çok cihazlı yapıları nedeniyle yüksek düzeyde enerji gerektirir. Bu, elektrikli araçların bu gereklilikle başa çıkıp çıkamayacağı sorusunu gündeme getiriyor - dolayısıyla sürdürülebilirliği artırmak için herhangi bir planın doğası gereği kusurlu olmasına neden oluyor. Üstelik tamamen otonom araçların henüz piyasada olmamasının bir nedeni var; Piyasadaki mevcut AV filosu sürücü güvenliği için bir değer olsa da, ironik bir şekilde, tamamen sürücüsüz araçların yollara salınmasının potansiyel tehlikeleri hakkında endişeler var. Neden? Çünkü AV'lerin teknolojik arıza, yanma ve gerçek hayattan kopukluk, insan içgüdüsünden yoksun olma riskleri var.
Mevcut pazarda pek çok kişi, herhangi bir düzeyde AV'ye sahip sürücülerin, yasa gereği bir şeyler ters giderse hemen devralmaya hazır olmaları gerektiğinde pasif davranarak yanlış bir güvenlik duygusuna kaptırılabileceğinden endişe ediyor.
Tarımda Otonom Araçlar
Rakamlar yalan söylemez. Artan nüfusu beslemek için tarımsal üretimin on kat artması gerekecek; birçok bilim insanı özellikle 2050 yılını - "dünyanın yiyeceğinin biteceği yıl" olarak önemle işaret ediyor.
Fakat teknoloji bizden yana. Çiftçilerin gıda kriziyle mücadele etmesine yardımcı olmak için tasarlanmış birçok teknolojik gelişme var. Otonom araçlar böyle bir çözümdür: sürücüsüz traktörler, hasata hazır akıllı araçlar oluşturmak için Yapay Zeka ile eşleşiyor.
Gelecek Otomatik mi?
Otonom araçların sunduğu zorluklara rağmen, geçtiğimiz yüzyılda inanılmaz bir ilerleme kaydedildiği inkar edilemez. Otonom aracın evrimi devam ediyor ve nihai otomotiv özerkliğine doğru istikrarlı bir şekilde ilerleme kaydediliyor. Ayrıca, kim bilir… bir on yıl daha geçince sonunda aranan uçan araba çağına ulaşabiliriz. Ciddileşmek gerekirse, en azından sürücüsüz araçlarla çevrili olabiliriz.