Starre vs. knickgelenkte Muldenkipper: Was ist der Unterschied?

"Langsam und gleichmäßig gewinnt das Rennen" - haben Sie dieses Sprichwort schon einmal gehört? Nun, das ist der Muldenkipper in einer Nussschale. Was dem Muldenkipper an Geschwindigkeit fehlt, macht er durch Stärke und Robustheit mehr als wett. Diese großen Lastwagen werden für den Transport - und, wie der Name schon sagt, das Auskippen - von Bau- oder Bergbaumaterialien eingesetzt. Wie Sie sicher schon gesehen haben, handelt es sich bei einem Kipper um einen Standard-LKW mit einer klappbaren "offenen Ladefläche".

Es gibt zwei Haupttypen von Muldenkippern für den Transport abseits der Straße: starre und knickgelenkte. Auch wenn diese LKWs auf den ersten Blick ähnlich aussehen, gibt es doch entscheidende Unterschiede, die dazu führen, dass sie für unterschiedliche Aufgaben geeignet sind. Was ist der Unterschied zwischen einem starren und einem knickgelenkten Muldenkipper?

Was sind starre Muldenkipper?

In der roten Ecke haben wir die starren Muldenkipper. Starre Muldenkipper sind für den Transport großer, felsiger Materialien über felsiges Gelände konzipiert.

Der Hauptunterschied zwischen starren und knickgelenkten Muldenkippern liegt im Rahmen. Starre Muldenkipper bestehen aus einem Fahrerhaus und einer Kippmulde, die beide auf einem festen Fahrgestell sitzen - ein Fahrgestell ist der tragende Rahmen eines jeden Fahrzeugs.

Nachdem wir nun festgestellt haben, wie ein starrer Muldenkipper Material abkippt, stellt sich die Frage, wie er gelenkt wird. Nun, der Lkw verfügt über eine traditionelle Lenkung mit einer einzelnen vorderen Lenkachse und einer Hinterachse. Dank dieser Kombination kann dieser robuste Lkw ein maximales Gewicht bewältigen.

Was sind knickgelenkte Muldenkipper?

Und in der blauen Ecke finden Sie den knickgelenkten Muldenkipper. Einer der Hauptunterschiede zwischen den beiden ist ihre Eignung für verschiedene Geländearten. Im Gegensatz zu starren Muldenkippern sind knickgelenkte Muldenkipper flexibler und können auf engeren, kurvigen und steileren Straßen sowie unter extremen Wetterbedingungen eingesetzt werden. Allerdings fehlt es diesem leichteren Fahrzeug an der Stärke und Langlebigkeit seines Gegners.

Optisch haben knickgelenkte Muldenkipper nämlich einen "Knickpunkt" hinter dem Fahrerhaus - dort, wo es an der Kippmulde des Fahrzeugs befestigt ist. Dadurch lässt sich der Lkw dank seines größeren Bewegungsspielraums und seiner Flexibilität beim Schwenken leichter manövrieren als ein starrer Kipper, der, wie der Name schon sagt, von Natur aus starrer ist!

Welcher Lkw ist der richtige für den Job?

Sowohl starre als auch knickgelenkte Muldenkipper werden in der Bau- und Bergbauindustrie eingesetzt. Aus unseren vorherigen Zusammenfassungen geht hervor, dass der starre Lkw größer und stabiler ist, während der knickgelenkte Lkw ein kleineres, leichteres und vielseitigeres Fahrzeug ist. Obwohl diese Lkw in ähnlichen Branchen eingesetzt werden, werden sie typischerweise für unterschiedliche Aufgaben verwendet.

Im Folgenden finden Sie einige Faktoren, die Sie bei der Auswahl eines Staplers für ein bestimmtes Projekt oder eine bestimmte Aufgabe berücksichtigen sollten. Berücksichtigen Sie erstens die Größe der Baustelle, auf der Sie arbeiten, und wie weit das Fahrzeug fahren muss. Wie bereits erwähnt, fühlen sich starre Lkw auf langen Strecken und großen Flächen am wohlsten, während knickgelenkte Lkw auf kleineren Baustellen besser zurechtkommen - denn hier können sie ihre Manövrierfähigkeit unter Beweis stellen!

Zweitens haben wir bereits mehrfach die Auswirkungen des Geländes erwähnt. Daher sollten Sie immer sorgfältig abwägen, auf welchem Terrain Ihr Lkw unterwegs sein wird. Flache, gut gepflegte Straßen sind ideal für starre Muldenkipper, denn sie sind einfach nicht für unruhiges Gelände ausgelegt. Knickgelenkte Muldenkipper hingegen können fast alles bewältigen, was Sie ihnen vorsetzen! Bei jedem Wetter und bei allem, was unter die Räder kommt, sind knickgelenkte Muldenkipper die richtige Wahl.

Denken Sie auch an die Größe des Lkw und seine maximale Kapazität - wie viel Material muss zum Beispiel transportiert werden? Dies führt dazu, dass Sie sich überlegen, für welche Aufgabe Sie den Lkw benötigen, was natürlich die oben genannten Kriterien berücksichtigt.

Zum Beispiel werden knickgelenkte Lkws oft auf kleinen Baustellen, in unterirdischen Minen und in Gebieten mit engen und kurvigen Straßen eingesetzt. Auf der anderen Seite haben wir untersucht, wie starre Lkw besser für Langstreckenfahrten mit flacherem Gelände geeignet sind, was dazu führt, dass sie überwiegend in Tagebauen oder größeren Steinbrüchen eingesetzt werden, wo große Mengen an Material transportiert werden müssen und die Straßen flach und gut gepflegt sind.

Warum sollten Sie sich für BKT-Reifen entscheiden?

Wir behaupten selbstbewusst, dass der Bergbau und das Bauwesen die härtesten Sektoren der Erde sind. Das spiegelt sich natürlich auch in den Anforderungen an die Ausrüstung - und natürlich an die Reifen - wider. Wir bei BKT sind stolz auf die hohe Qualität unserer Reifen.

Unsere breite Produktpalette ist für jeden Zweck geeignet, und unsere OTR-Reifen bilden da keine Ausnahme. Der EARTHMAX SR 46 zum Beispiel wurde speziell für den Transport schwerer Lasten in felsigen, abrasiven und rauen Bergbauumgebungen entwickelt und ist damit die perfekte Wahl für starre Muldenkipper. Alternativ dazu ist unser EARTHMAX SR 41 mit seiner Ganzstahlkonstruktion und seinem speziellen Blockmuster ideal für knickgelenkte Muldenkipper.

Auf unserer Website finden Sie diesen Reifen und noch viele mehr. Wir garantieren Ihnen, dass Sie den perfekten Reifen für Ihren knickgelenkten oder starren Muldenkipper finden, damit Sie mit dem nächsten großen Bauprojekt loslegen können - an Bord des richtigen LKWs für die Herausforderung!