7 veículos que mudaram o mundo

Percorremos um longo caminho desde que os humanos eram apenas caçadores-coletores. Pode imaginar como seria a realidade se o cavalo e a carruagem ainda fossem o nosso principal meio de transporte? E se não tivéssemos os inspiradores irmãos Wright não a tornar o mundo mais pequeno da noite para o dia? Neste artigo, apresentamos-lhe os sete veículos que mudaram o mundo. Alguns abriram caminho para outras inovações revolucionárias, sem as quais não poderíamos imaginar a vida como a conhecemos.

Percorremos um longo caminho desde que os humanos eram apenas caçadores-coletores. Pode imaginar como seria a realidade se o cavalo e a carruagem ainda fossem o nosso principal meio de transporte? E se não tivéssemos os inspiradores irmãos Wright não a tornar o mundo mais pequeno da noite para o dia?

Neste artigo, apresentamos-lhe os sete veículos que mudaram o mundo. Alguns abriram caminho para outras inovações revolucionárias, sem as quais não poderíamos imaginar a vida como a conhecemos.

O automóvel

Claro, não podemos fazer uma lista de veículos sem incluir o primeiro automóvel da história. Inicialmente considerado um bem de luxo, apenas um grupo demográfico muito exclusivo poderia comprar um. Hoje é comum que quase todos tenham um carro, e muitos possuem mais de um.

Em 1886, Karl Benz construiu o primeiro automóvel - o elo imperativo entre o cavalo e o carro que conhecemos hoje.

Era movido através de um motor de combustão interna e tinha três rodas. Este carro foi particularmente importante, pois desempenhou um papel pioneiro no primeiro veículo produzido em massa. O Modelo T de Henry Ford, produzido em massa, tornou o automóvel acessível para as massas em 1908.

O modelo T de Henry Ford

A propósito do Henry Ford ... A Ford Motor Company lançou o seu primeiro veículo produzido em massa no início do século XX. Era comercializado a 850 dólares (cerca de 2.100 dólares de hoje) e podia atingir uma velocidade de 48km/h (30 milhas horárias). Tinha três mudanças e marcha-atrás com o pedal da embreagem no chão em vez da coluna de direção. Não tinha teto, limpa para-brisas, sofagem ou cinto de segurança; no entanto, estava equipado com uma chave de ignição!

Henry Ford produziu mais de 15 milhões de automóveis entre 1908 e 1927. Teve tanto sucesso que se tornou uma das pessoas mais ricas da América na época.

O Trator

A revolução agrícola é um dos momentos marcantes que nos permitiu evoluir para a espécie e sociedade que somos hoje. Pôs fim ao tempo em que os humanos se reuniam e caçavam para dar espaço a assentamentos permanentes, há cerca de 12,000 anos

O trator é uma das invenções mais importantes para a agricultura. Permitia aos agricultores cultivar grandes extensões de terra com rapidez e facilidade, puxando arados e outros implementos. Também ajudou os agricultores a gerir os solos danificadas pela erosão ou o pastoreio excessivo e alimentar a população.

No início do século 19, os tratores eram motores portáteis movidos a vapor sobre rodas. Richard Trevithick inventou o primeiro trator semi-portátil, que 'abriu o caminho' para mentes engenhosas o adaptarem e melhorarem, dando origem ao design icónico que todos conhecemos hoje.

Dan Albone inventou o primeiro trator comercial de sucesso em 1901, muito parecido com o trator moderno. A máquina foi chamada de Motor Agrícola Ivel; a palavra 'trator' veio depois. Tinha uma uma roda dianteira, com um pneu de borracha maciça, e duas rodas traseiras de grande porte: provavelmente a versão de trator do Robin Reliant. Apenas em 1908, a Saunderson Tractor and Implement Co. introduziu o design de quatro rodas, que a lançou como a maior fabricante de tratores da época. Como pode ver, é difícil identificar exatamente qual foi o primeiro trator. Muitos nomes ilustres, ao longo de décadas, abriram caminho para o que hoje conhecemos como o trator comercial

Recentemente escrevemos um artigo sobre os tratores na agricultura moderna e construção here.

O primeiro veículo todo-o-terreno

Adolphe Kégresse desenvolveu o que é frequentemente considerado o primeiro veículo todo-o-terreno, enquanto trabalhava para o czar Nicolau II da Rússia no início do século XX, que necessitava de um trabalho personalizado para o seu veículo. Naquela época, as estradas certamente não eram construídas da forma ideal e a Rússia também era muita nevosa e gelada

O rastro Kégresse utiliza uma esteira flexível e não metálica que pode ser montada em veículos, com grandes esquis fixos à frente, o que permite que o veículo circule em terrenos moles e acidentados.

Tanque britânico Mark I

O desenvolvimento do tanque britânico Mark I foi projetado em resposta ao Little Willie, o primeiro tanque projetado por Sir William Tritton (1875-1946) e pelo tenente Walter Gordon Wilson em 1915, como um protótipo de arma para romper as linhas inimigas durante a Primeira Guerra Mundial. Acabou por ser bastante inútil, lento e não conseguia atravessar as trincheiras. Começaram então a limar as arestas preparar o tanque Mark I para produção.

O Mark I foi usado na primeira Batalha do Somme em 1916, quando cruzou com sucesso a faixa neutra entre as trincheiras inimigas, mas estava longe de ser perfeito e tinha muitos problemas para resolver. O seu potencial não passou despercebido e levou ao desenvolvimento do Mark IV, que foi usado na Batalha de Cambrai em 1917.

Na Segunda Guerra Mundial, o tanque tornou-se uma arma de guerra fundamental e assumiu definitivamente a forma icónica que conhecemos hoje, transformando a paisagem do campo de batalha.

O Jeep

Desenvolvido para a Segunda Guerra Mundial, o Jeep Willys com tração às quatro rodas ajudou os Estados Unidos e os seus aliados a derrotar as forças do Axis. Era rápido, ágil e robusto, ajudando os soldados a superar obstáculos difíceis. Também teve uma influência direta no famoso Land Rover e em todos os todo-o-terreno subsequentes

Após a guerra, o Jeep tornou-se muito popular e amplamente imitado em todo o mundo, provavelmente dando início ao fenômeno todo-o-terreno.

Os Irmãos Wright - O Primeiro voo

Em 17 de dezembro de 1903, o primeiro avião da história decolou. Os irmãos Wright são dois irmãos americanos, nenhum dos quais frequentou a faculdade, mas tinham aptidão para o desenho mecânico. Construíram impressoras, possuíam uma loja de bicicletas e sonhavam em realizar o primeiro voo. Em 17 de dezembro de 1903, o avião percorreu 37 metros em 12 segundos.

Os seus esforços constantes levaram a muitos voos bem-sucedidos, que se tornaram cada vez mais longos, e assim começou a era da aviação.

Não há dúvida de que a chegada destes veículos mudou para sempre o modo de vida do homem. A forma como passamos de carruagens puxadas por cavalos aos primeiros automóveis a aviões magníficos desafia qualquer descrição. Com o tempo e a inovação, estes veículos evoluíram para algo maior do que qualquer um jamais poderia sonhar no passado.

Imagine que inovações o futuro pode trazer e que ainda não conseguimos adivinhar. O futuro será 100% elétrico? É verdade que os carros elétricos estão a tornar-se mais comuns, mas irão tornar-se a normalidade cotidiana e mudarão o transporte e a construção tal como os conhecemos hoje?

A nossa lista dos 'Top Sete' é convincente, mas não é de forma alguma definitiva: talvez falte algo mais digno nesta lista, na sua opinião? Qual é a sua inovação favorita na indústria automóvel?

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