7 Vehicule care au Schimbat Lumea

Am parcurs un drum lung de la vânătorii-culegători. Vă puteți imagina căruțele cu cai încă fiind principala noastră sursă de transport? Ce s-ar întâmpla dacă nu am avea inspirația fraților Wright, care au făcut lumea mult mai mică peste noapte? În acest articol, vă prezentăm un rezumat al celor șapte vehicule care au schimbat lumea. Unele au deschis calea pentru alte inovații revoluționare, fără de care, pur și simplu, nu am putea imagina viața așa cum o știm.

Am parcurs un drum lung de la vânătorii-culegători. Vă puteți imagina căruțele cu cai încă

fiind principala noastră sursă de transport? Ce s-ar întâmpla dacă nu am avea inspirația fraților Wright, care au făcut lumea mult mai mică peste noapte? În acest articol, vă prezentăm un rezumat al celor șapte vehicule care au schimbat lumea. Unele au deschis calea pentru alte inovații revoluționare, fără de care, pur și simplu, nu am putea imagina viața așa cum o știm.

Automobilul

Bineînțeles, nu putem parcurge o listă de vehicule și să nu includem primul automobil. Considerat la început un obiect de lux, pe care doar un grup demografic foarte exclusivist și-l putea permite. Acum, este de așteptat ca aproape toată lumea să dețină o mașină, iar mulți au mai multe. În 1886, Karl Benz a realizat primul automobil: legătura imperativă între cai și mașinile pe care le cunoaștem astăzi. Acesta era propulsat de un motor cu combustie internă și avea trei roți. Acesta a fost deosebit de proeminent, deoarece a acționat ca un pionier pentru primul vehicul care a fost produs în masă. Mașina Model T fabricată în masă de Henry Ford a adus automobilele la prețuri accesibile pentru mase în 1908.

Modelul T al lui Henry Ford

Apropo de Henry Ford... Ford Motor Company, într-adevăr, a lansat primul său model produs în masă la începutul secolului XX. Acesta a fost comercializat la prețul de 850 de dolari (aproximativ 2.100 de dolari astăzi) și putea să atingă viteze de până la 48 km/h (30 mph). Avea trei trepte de viteză înainte și una înapoi cu o pedală de ambreiaj amplasată pe podea în loc de coloana de direcție. De asemenea, nu avea acoperiș, ștergătoare de parbriz, încălzire sau centuri de siguranță - dar avea cheie de contact! Henry Ford a produs peste 15 milioane de automobile între 1908 și 1927. A avut atât de mult succes încât a devenit unul dintre cei mai bogați oameni din America la acea vreme.

Tractorul

Revoluția agricolă este unul dintre momentele de vârf care ne-a permis să evoluăm în

specia și societatea care suntem astăzi. Ea a pus capăt vieții de vânător-culegător și a făcut loc pentru așezări în urmă cu aproximativ 12.000 de ani. Tractorul este una dintre cele mai importante invenții din agricultură. Acesta a făcut posibil ca fermierii să cultive suprafețe mari de teren rapid și ușor, trăgând plugurile și alte unelte în urma lor. De asemenea, i-a ajutat pe fermieri să se ocupe de solul afectat de eroziune sau de pășunatul excesiv și să hrănească masele. La începutul secolului al XIX-lea, tractoarele erau motoare portabile pe roți, alimentate cu abur. Richard Trevithick a inventat primul semi-portabil, care a "urmărit" calea pentru mințile strălucite de a adapta și îmbunătății, ceea ce a dus la acel design iconic pe care îl cunoaștem cu toții astăzi.

Dan Albone a inventat primul tractor comercial de succes, care seamănă cel mai mult cu tractorul din zilele noastre, în 1901. Mașina se numea Ivel Agricultural Motor; cuvântul

"tractor" avea să apară mai târziu. Avea o roată solidă în față și două roți mai mari în spate: se poate spune că a fost versiunea pentru tractoare a lui Robin Reliant. Abia în 1908, când Saunderson Tractor and Implement Co. a venit cu un design cu patru roți, care lansat a făcut să devină cel mai mare producător de tractoare din acea vreme. După cum puteți vedea, este greu de identificat cu exactitate primul tractor. Multe nume strălucite dealungul deceniilor au deschis calea spre ceea ce cunoaștem astăzi ca tractor comercial.

Recent, am scris un articol despre tractoare în agricultura și construcțiile moderne, care puteți citi aici.

Primul vehicul off-road

Adolphe Kégresse a dezvoltat ceea ce este adesea considerat ca fiind primul vehicul off-road, în perioada în care lucra pentru țarul Nicolae al II-lea al Rusiei la începutul anilor 1900, care avea nevoie de o schimbare  personalizată pentru mașina sa. Drumurile abia dacă erau construite în mod ideal pe atunci, iar Rusia era, de asemenea, foarte înzăpezită și înghețată. Șenilele Kégresse folosesc o șenilă flexibilă nemetalică, care poate fi montată pe vehicule, cu schiuri mari atașate în partea din față, permițând vehiculului să ruleze pe terenuri moi și dificile.

Tancul Britanic Mark I

Dezvoltarea tancului britanic Mark I a fost concepută ca răspuns la Little Willie, primul tanc, proiectat de Sir William Tritton (1875-1946) și de locotenentul Walter Gordon Wilson în 1915, ca prototip de armă pentru a străpunge liniile inamice în timpul Primului Război Mondial. A fost destul de inutil, lent și nu putea face manevre în tranșee. Au început să elimine defecțiunile, pregătind pentru desfășurarea tancului Mark I.

Mark I a fost folosit în prima Bătălie de pe Somme, în 1916, când au reușit să treacă cu succes terenul nimănui între tranșeele opuse, dar era departe de a fi perfect și mai avea multe noduri de de rezolvat. Potențialul a fost văzut, ceea ce a dus la dezvoltarea lui Mark IV, care a fost folosit în Bătălia de la Cambrai din 1917. Până la cel de-al Doilea Război Mondial, tancul a devenit o armă de bază a războiului și tancul iconic pe care îl cunoaștem astăzi, transformând peisajul câmpului de luptă.

Jeep-ul

Dezvoltat pentru cel de-al Doilea Război Mondial, Jeep-ul 4x4 al lui Willy a ajutat America și aliații săi să învingă puterea Axis. Era rapid, agil și puternic și i-a ajutat pe soldați să treacă peste situațiile dificile. De asemenea, a influențat în mod direct celebrul Land Rover și toate mașinile de teren care au urmat. După război, Jeep-ul a devenit foarte popular și a fost imitat în mare măsură în întreaga lume, și se poate spune că a dat startul fenomenului off-roading.

Frații Wright - Primul Zbor

La 17 decembrie 1903, primul avion din istorie a luat zborul. Frații Wright au fost doi frați americani, niciunul dintre ei nu a mers la facultate, dar aveau un talent pentru proiectare mecanică. Ei au construit tipografii, au deținut un magazin de biciclete și au visat să realizeze primul zbor. Pe 17 decembrie 1903, acesta a zburat timp de 12 secunde și peste 120 de metri.

Printr-un efort constant, au început să aibă mai multe zboruri reușite care au durat din ce in ce mai mult timp și au dat startul erei aviației. Nu există nicio îndoială că sosirea acestor vehicule au schimbat modul de viață al oamenilor pentru totdeauna. Cum am progresat de la trăsurile cu cai la primele mașini și la avioanele magnifice nu este puțin spus. Cu timpul și cu inovația, aceste vehicule s-au transformat în ceva mai mare decât ar fi îndrăznit cineva să viseze în trecut.

Imaginați-vă ce inovații viitoare ar putea veni în calea noastră, pe care nici măcar nu le putem percepe încă. Viitorul va fi 100% electric? Nu există nicio îndoială că vehiculele electrice sunt din ce în ce mai răspândite, dar vor deveni ele curentul principal absolut și vor schimba transportul și construcțiile așa cum le cunoaștem astăzi? Lista noastră "Top șapte" este solidă, dar nu este în niciun caz concludentă - lipsește ceva?

din această listă care este mai valoros, în opinia dumneavoastră? Care este inovația dvs. preferată în industria auto? Pentru a fi la curent cu toate inovațiile din agricultură, construcții și sectoarele industriale, vizitați pagina noastră de Facebook - și rămâneți la curent cu alte bloguri!