Os melhores pneus industriais para o verão e terrenos secos

Como é que a baixa humidade afeta os pneus industriais?

A baixa humidade pode ter vários efeitos nos pneus industriais. Eis algumas das formas como a baixa humidade pode afetar os pneus industriais:

Borracha ressequida e gretada: A borracha dos pneus industriais pode ficar ressequida e gretada quando exposta a baixos níveis de humidade. Devido à falta de humidade, a borracha perde a sua flexibilidade, tornando-a mais propensa a fissuras e à deterioração. As fissuras na borracha podem comprometer a integridade estrutural do pneu e reduzir a sua vida útil. Isto pode acelerar o processo de envelhecimento do pneu, causando a sua deterioração mais rapidamente. Como resultado, o pneu fica mais vulnerável a furos, cortes e outros tipos de danos.

Redução da tração: Os baixos níveis de humidade podem fazer com que os pneus industriais percam tração. A borracha ressequida pode endurecer a superfície do pneu, provocando uma diminuição da aderência ao solo.  Isto é especialmente problemático em operações que requerem tração, como em situações de todo-o-terreno ou de trabalho pesado.  A diminuição da tração pode provocar um maior risco de derrapagem, uma redução da estabilidade e possíveis acidentes.

Maior desgaste: Em ambientes de baixa humidade, os pneus industriais podem sofrer um maior desgaste. Em tempo seco, o piso do pneu pode desgastar-se mais rapidamente, reduzindo a sua capacidade de proporcionar aderência e tração suficientes. Além disso, a falta de humidade pode aumentar a fricção entre o pneu e a superfície, o que provoca um aquecimento mais rápido do pneu, especialmente quando este está sob carga ou circula numa velocidade maior. As temperaturas elevadas, em conjunto com a integridade estrutural já afetada pela borracha ressequida, pode provocar falhas nos pneus e o perigoso risco de rebentamento, com a consequente degradação acelerada do composto de borracha.

Para atenuar os efeitos da baixa humidade nos pneus industriais, a escolha de pneus especificamente concebidos para as condições de trabalho pretendidas pode ajudar a minimizar o impacto dos ambientes com baixa humidade.

Problemas comuns associados à utilização de pneus industriais em terreno seco

Conduzir com pneus industriais em terreno seco pode apresentar uma série de problemas comuns, que incluem:

Acumulação de calor: O calor é gerado no terreno seco devido ao aumento da fricção entre o pneu e o solo. A acumulação de calor no pneu pode provocar o sobreaquecimento do mesmo, o que pode levar a uma falha do pneu, rebentamento ou outros problemas de desempenho. É fundamental verificar a temperatura dos pneus e evitar a exposição prolongada ao calor.

Oscilações da pressão dos pneus: A pressão dos pneus pode sofrer oscilações em terrenos secos com grandes diferenças de temperatura. A pressão dos pneus aumenta quando a temperatura sobe e diminui quando desce.  Estas variações podem ter um impacto no desempenho dos pneus, na estabilidade e na eficiência do combustível. A pressão dos pneus deve ser verificada e ajustada regularmente para assegurar o melhor desempenho.

A manutenção proativa dos pneus e a seleção dos pneus adequados podem reduzir os desafios associados à condução com pneus industriais em terreno seco, garantindo o melhor desempenho, segurança e longevidade.

Poupança de custos, porque é que deve ter pneus industriais de verão e de inverno

A utilização de pneus de verão e de inverno em veículos industriais pode levar a uma poupança significativa de custos a longo prazo. Os pneus de verão são adequados para o tempo mais quente e oferecem melhor tração e durabilidade em superfícies secas. Os pneus de inverno proporcionam uma aderência e um controlo superiores em temperaturas frias e em terrenos com gelo/neve. Ao escolher o pneu certo para cada estação, pode maximizar o desempenho, a durabilidade e a segurança, minimizando o desgaste e a substituição prematura dos pneus, o que resulta numa poupança de custos  e numa maior rentabilidade dos pneus.

A BKT recomenda:

BKT Earthmax SR 31:  é um pneu radial totalmente em aço desenvolvido para camiões basculantes articulados e pás carregadoras.  Este pneu caracteriza-se por uma resistência e estabilidade excecionais, enquanto o padrão não direcional de blocos rígidos garante uma excelente tração e manobrabilidade.  A estrutura radial da carcaça do Earthmax SR 31  também oferece uma baixa resistência ao rolamento, o que significa uma poupança significativa de combustível.

BKT Earthmax SR 22: é também um pneu radial totalmente em aço especialmente concebido para motoniveladoras e pás carregadoras que operam em condições extremas de inverno na neve ou no gelo. Este pneu permite que os operadores apreciem tanto a excelente tração como a estabilidade proporcionadas pelo desenho do piso grande e não direcional.

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