Off-Road'un Kısa Tarihi

Off-road'un renkli ve efsanevi bir geçmişi vardır ve bu tarih, bugün off-road hakkında bildiklerimize giden yolu 'açmıştır' ve ilk arazi aracının icadı olmasaydı bu mümkün olmayacaktı. Arazi sürüşünün kökleri hakkında daha fazlasını keşfetmek için en son makalemizi okuyun

Off-road, muhtemelen duymuş olabileceğiniz bir terimdir! Farklı şekilleri vardır; mesela ekstrem sporlar: heyecan için sallantılı arazilerde araçlarını kullanan insanlar - bir canavar kamyon sürmekten kazandıkları bağımlılık yaratan adrenalin patlamasından bahsetmiyorum bile.

Off-road’un renkli ve efsanevi bir geçmişi vardır ve bu tarih, bugün off-road hakkında bildiklerimize giden yolu 'açmıştır' ve ilk arazi aracının icadı olmasaydı bu mümkün olmayacaktı.

Kegresse Parçası

Her şey, Kégresse'nin 1900'lerde arabası için özel bir tasarım isteyen Rusya Çarı II. Nicholas ile yakın çalıştığı yirminci yüzyılın başlarına kadar uzanıyor. Arabalar ve yollar henüz ilk aşamalarındaydı ve yol altyapısı hâlâ esas olarak atlar için inşa ediliyordu.

Bildiğiniz gibi Rusya'nın arazisi çok buzlu ve karlı ve diğer ülkelere göre çok daha sert. Çar'ın karlı arazilerde kusursuz bir stille seyredebilecek bir arabaya ihtiyacı vardı; Kégresse ne yapacağını biliyordu. Ve şu işe bakın ki, ilk off-roader doğdu.

Arabalara ve kamyonlara eklenebilen, kendi adını taşıyan Kégresse parçasını tasarladı. Araba aynı zamanda öne kayaklarla bağlanmıştır, bu da aracın kolayca manevra yapabilmesini, zorlu, yumuşak arazilerle baş edebilmesini ve ilk kez araziye çıkabilmesini sağlar.

Bu kesinlikle bir şaheser; ön tekerleklerde dev kayaklar ve zırhlı gövdenin yerini alan eski moda bir araba ile bir tankın alt yarısına benziyor. Kısa süre sonra Çarlar, Rolls-Royce'ları, Mercedes'i ve diğer lüks arabaları off-road araçlara dönüştürdü. Daha sonra paletler kayakların yerini alacaktı. Dahası, bu araçların icatları tankların ve askeri araçların geliştirilmesine yol açtı.

Birkaç yıl sonra İkinci Dünya Savaşı başladı. Amerika'nın Birinci Dünya Savaşı'nın yiğit atlarına benzer, çok çeşitli arazilerde dörtnala koşabilen ama daha pratik, daha hızlı ve daha güçlü bir şeye ihtiyacı vardı. Tankın avantajları vardı ama çok yavaştı ve çok çevik değildi. Bakınız: Willys Jeep 4x4.

ABD ordusu, otomobil üreticilerine hafif bir keşif aracı yaratmaları için teklif verdi. Bantam, Willys ve Ford, göreve yanıt veren tek markalardı. Adını 4x4 sisteminden alan prototip Quad, yankı uyandıracak şekilde 75 günde tamamlandı.

Sadece iki prototip yapılırken, Willys MA (müttefiklere 16.000 adet gönderildi) ve Willys MB tanınmış Jeep markası gibi arazi araçları ve kamyonlardan oluşan daha yenilikçi askeri filoların yolunu açtı.

Bir MB'nin Mor Kalp ile ödüllendirildiğini biliyor muydunuz? Ve Jeep, "Amerika'nın modern savaşa en büyük katkısı" olarak adlandırıldı. Sepetli atlar ve motosikletler artık modası geçmişti; Jeep, topçu silahları taşıyabiliyor ve hem ambulans hem de traktör olarak kullanılabiliyordu.

Caterpillar paletleri, günlük tüketiciler ve yolda sürüş için pek kullanışlı değildir. Ancak ikonik Jeep'in etkileyici geliştirmeleri bu iş için mükemmeldi. Jeep CJ (Sivil Jeep), savaş sonrası ticarileşme ve arazi sürüşünün tüketici yönelmesi için tanıtıldı.

Pek çok çiftçi, savaş sonrası Jeep'e güvendi, çünkü 4 milyonun üzerinde insanın bir kamyonu veya traktörü yoktu. Cip, bu sorunu çözmenin uygun fiyatlı bir yoluydu ve iki ağır hizmet atının bir günde 10 saat çalışarak yapacağı işi, cipin, aşırı ısınmadan yapabileceği iddia ediliyordu.

Jeep'in renkli tarihine çok daha derinlemesine bir genel bakış için web sitelerini ziyaret edin.

Modern Off-Road

Jeep’in pöpüler olduğu o dönemde yaşananlar, bugün bildiğimiz off-road'un gelişmesine yol açtı. Bunun yanı sıra, Jeep’in, Land Rover'ı ve ardından gelen diğer off-road araçlarını doğrudan etkilediğini biliyor muydunuz? 1960'larda Ford, açık havada, maceracı orta sınıfı hedefleyen Bronco'yu piyasaya sürdü. Bunu çok geçmeden Toyota Land Cruiser takip etti.

70'lerde, klasik arazi araçları tüketicilerin tüm ihtiyaçlarını karşılayamıyordu ve müşteriler SUV'leri (sport utility vehicles) ve daha da zorlu arazilerin üstesinden gelmek için yükseltilmiş süspansiyonlu kamyonları özelleştirmeyi tercih ettiler.

Siz farkına bile varmadan Monster Truck doğdu. Halk, 80'lerde Monster Trucks'ın motokros, traktör çekme, çamur bataklığı ve ATV yarışlarındaki yan rollerine tanık oldu. Monster Trucks yakında kendisini baş rolde bulacaktı.

Motokros, motosikletlerin yarıştığı ve uçtuğu ve sporcuların serbest stil akrobasi hareketleri ve numaralarla rekabet edebildiği, iyi bilinen bir off-road ekstrem spordur.

Traktörle çekme (veya power pulling), modifiye traktörlerin 100 metrelik bir parkur boyunca ağırlık aktarma kızağı çektiği rekabetçi bir spordur. Kızak pistten aşağı indikçe ağırlaşıyor. Galibiyeti taçlandırılan sürücü, kızağı en uzağa sürükleyebilen sürücüdür.

Çamur bataklığı (en çok ABD ve Kanada'da popülerdir), sürücünün aracını uzun bir bataklık zemin boyunca sürmeye çalıştığı bir arazi sporudur. Kazanan, genellikle en uzağa gidebilendir. Ancak, birden fazla yarışçı parkuru tamamlarsa, en kısa süre kazanır.

ATV yarışı, sürücülerin ATV'leri (all-terrain vehicle) ile kafa kafaya mücadele ettiği rekabetçi bir yarış sporudur - dört tekerlekli motosikletler gibi düşünün. Motocross'a çok benzer, ancak motosikletlerden ziyade dört tekerleklidir. Tipik olarak, yollar engellerden, çamurdan, kirden veya kumdan oluşur.

Monster Jam (en sevdiğimiz), en önemli off-road etkinliklerinden biridir: sporcuların ve muhteşem canavar kamyonların kimin en iyilerin en iyisi olduğunu kanıtlamak için yarıştığı bir yer. Monster Jam, 70'lerden bugünkü adrenalin dolu fenomene kadar uzanıyor. Mütevazi kökenlere sahip Monster Jam, dünya çapında 30'dan fazla ülkede sergileniyor.

Sürücüler, ters taklalardan havaya kalkan tekerlere ve saatte 120 km/h’ye varan hızlarla yarışlarda, beceri yarışmalarında, donut yarışmalarında ve serbest stilde yarışırlar: fiziksel ve zihinsel güç ve kararlılığın bir testi.

Bugün otomotiv dünyasına hakim olan off-road’un birçok yönü var. İnşaattan tarıma ve endüstriyel amaçlara kadar, 1900'lerde Kegresse'den bu yana yolu açan tutkulu off-road meraklıları ve parlak yenilikçi beyinler olmasaydı bugün burada olmazdık.

Dünyanın en zorlu arazilerinde BKT her zaman yanınızda. Çamurlu ATV'niz, tarım traktörünüz ve hatta damperleriniz ve dozerleriniz için lastiklerimiz var. Hepsini burada görüntüleyebilirsiniz.